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    我躲过了共享单车押金危机 还不止一次

      [  中关村在线 原创  ]   作者:亓钰博   |  责编:刘菲菲

        笔者日常的工作就是接触各种入户门的智能锁,文章下面的评论我也时常有看,有一种声音就是在说:智能锁这么贵,我还没有看到周围有人用过智能锁。不过实际上如果将“智能锁”的范围不再局限于“智能门锁(入户门智能锁)”的话,实际上它要比我们想象中的 常见许多——共享单车上面的锁就是智能锁的一个种类。

        笔者也用过几次共享单车,往里面充了两次押金,但是到现在为止,笔者在共享单车内扣留的押金金额为零,也就是说所有的押金都被笔者退了出来。在共享单车“凛冬已至”的今天,我认为还是有必要分享一下经验,见微知著,避免以后遇到类似的问题时再吃亏。

    我躲过了共享单车押金危机 还不止一次
    寒冬中排队登记ofo押金的人群

        在2017年初的时候,我当时还在家乡S市打工,那个时候最先进驻S市的共享单车既非ofo也不是摩拜,而是酷骑,也就是“小绿车”。对于当时没见过共享单车的S市市民来说,前期沿街摆放的大量“小绿车”在一周之内就变得非常难找。后来酷骑陆陆续续投放了N次,也算是在这个城市里生存了下来。

        不过笔者在往里面充了押金,骑行了几次以后就觉得使用体验非常差。首先酷骑控制车锁的方式是手机连接蓝牙,骑行前后连接费时不说,在骑行的时候还经常提醒我蓝牙与车锁失联,需要重新连接。

    我躲过了共享单车押金危机 还不止一次
    酷骑来得快 凉得也快

        如果说酷骑的使用体验差是我弃用酷骑的起因,那么酷骑投放的车辆特征则是我退掉酷骑押金的最后一颗稻草:笔者只见到一波又一波的新车投放,从未见到投放旧车。酷骑有没有回收旧车,笔者不得而知,但是单个车辆造价较高,只投放新车少回收旧车,让我认为酷骑很有可能在饮鸩止渴,于是果断从酷骑提取押金,跳向了另一个火坑——ofo小黄车。

        笔者将押金转到ofo的原因很简单:押金便宜,车多。在酷骑入驻S市后没多久,ofo和摩拜就加入了本地的共享单车地盘争夺战。ofo车单价低、投放量大,很快就凭借速度上的优势在S市拿下了不少的市场份额。

        但是初期投放的小黄车只是机械密码锁,还没有用上后来的电子锁。其次ofo车损坏率非常高,在笔者离开S市前夕,“十辆车能有八两是坏的”,而且在经过前面酷骑的考验以后,人为损坏车的概率已经非常低,大部分车都是自然损坏,间接说明了单辆小黄车造价非常低,或许小黄车就没准备将车辆进行回收。

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    lock.zol.com.cn true http://lock.zol.com.cn/706/7062689.html report 1794 笔者日常的工作就是接触各种入户门的智能锁,文章下面的评论我也时常有看,有一种声音就是在说:智能锁这么贵,我还没有看到周围有人用过智能锁。不过实际上如果将“智能锁”的范围不再局限于“智能门锁(入户门智能锁)”的话,实际上它要比我们想象中的 常见许多——共...
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    • 第1页:初期智能锁带来的共享单车体验极差
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